三松心得体会

发布时间:2016-12-03 来源: 心得体会 点击:

篇一:【精品】城乡规划局领导整治”三松“问题心得体会

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城乡规划局领导整治”三松“问题心得体会

习近平总书记在《在党的群众路线教育实践活动总结大会上的讲话》中指出:从严治党必须具体的而不是抽象的、认真的而不是敷衍的落实到位,这是这地活动给我们提供的最深刻的启示。从严治党要从根本上解决问题,笔者认为要突出治理好党的建设中存在的“三松”现象。

一要解决好“思想松懈”的问题。思想松懈必然导致理想信念动摇和政治信仰的垮塌。思想松懈最突出的表现就是不注重党的理论的学习,进而导致人的“总开关”----思想出现问题。“求木之长者,必固其根本;欲流之远者,必浚其泉源”。对党员、干部来说,思想上的滑坡是最严重的病变,“总开关”没拧紧,不能正确处理公私关系,缺乏正确的是非观、义利观、权力观、事业观,各种出轨越界、跑冒滴漏就在所难免了。思想上松一寸,行动上就会散一尺。解决思想松懈问题的一个重要方法就是要扎实认真的抓好党员的理论学习,

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篇二:科目三学习心得体会

c1科目三路考学习经验总结 本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识,主要从上车、起步、换挡、停车、

下车五个方面进行总结,考试中还有很多需要注意的零分动作,自己学车过程中要认真听教

练讲授。

【一】 上车过程

一、待考下车:

在车子里后排左侧下车后,从车后面绕车,走到副驾驶窗外,即考官位置,双手拿着身

份证,对考官说:“报告老师,学院某某,请求上车”,然后从车前

三松心得体会

绕到驾驶位置,开车门进

入。

二、上车后检查:

上车后,先调整座椅,位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适,不合适的话

微微作出调整;开大灯开关,检查灯光是否正常,检查完后记得关灯;轻轻踩离合、刹车、

油门,然后微转下方向盘。检查完后面向考官说:“仪表正常,制动有效,请求起步”。听到

指示后,起步??

【二】起步的步骤

一踩离合;二挂一档;三开左灯;四观察,先调中镜,双手握着中镜调整,然后左手抓

住车把手向左侧身,观察车子侧后路况;五踩刹车,松手刹。 这些做完整以后,为了保险起见,再迅速观察下右镜、中镜、左镜,按下喇叭,慢慢抬

离合,车子走了有两米远松完离合,这样绝对不会熄火。附注:从坡度上,路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡,起步时就按照科目二场考

中陡坡起步的方法,先抬点离合,车子抖动后再松刹车,不会后溜;如果是下坡,先松开刹

车,车子就会往前行,再慢慢抬离合?? 平时按照这个顺序练习,就会有章法了,考试就算紧张也不会乱。

【三】换挡需知

路考关键就是换挡,要学会根据速度的变化加减档,根据时速表确认速度,换挡千万不

要去看档位,否则视为零分。

一、 平路 在平路上,速度达到10公里/时,换二档,达到20换三档,达到30换四档。

二、 上坡

上坡在平路的基础上加十,即达到20公里/时,换二档,达到30换三档。

三、 下坡

下坡时换挡不受速度限制,可以连续逐级换挡。一档起步,走出两米,松完离合,紧接

着再将离合踩到底,换二档,松完离合,再将离合踩到底,换三档,如果下坡道足够长,换

到四档也可以,然后加油跑路就可以。

【四】停车步骤

听到考官靠边停车的指令后,不要慌张,按照以下步骤来,一步步做到位即可。

一、 观察右后视镜,同时开右灯。

二、 带点刹车降速,看中镜,动方向,向路边靠过去。

三、 离合踩到底,切断动力传递,防止车子因为脱档而抖动,慢慢对向变线三十公分处,

对好变线,车身摆正,轻踩刹车即可停车。(简单归纳就是,观察开灯,踩刹车降速,离合踩到底防止车子抖动,对准边线停车)附注:现在对于停车档位没有硬性规定,一到四档都可以停车。但停车时上下坡跟起步

时一样方法不同。如果是上坡,先踩离合,不用踩刹车,靠坡道的阻力慢慢降速,对准边线

后,轻踩刹车停车;如果是下坡,踩点刹车降速,车子抖动前将离合踩到底,不要将刹车踩

死,用刹车控制速度,车速快了再往下压点刹车,车速慢了松点刹车,对准边线后再压点刹

车停车。

【五】下车步骤

将车子停稳后,不要急于下车,做好最后的工作。 一排空挡;二将手刹拉起,如果是上下坡手刹拉两下,防止溜车;三松安全带;四关右

灯;五放下左右脚。

(发现没,这是按照从右往左的顺序来的,不会乱了吧) 五步之后,跟考官说“谢谢老师”,简单的四个字即可,然后下车。注意,下车前一定要

观察车子侧后方有无来车,确认安全后才可以开车门,走人。 恭喜过关,呵呵!篇二:科目三学习心得 科目三学习心得 科目三学习心得一:科目三学习心得 科目三主要的问题是训练时间少。以我报名的计时班为例,共四次,同时第一次为模拟

器,这样上路训练总共只有三次。即便在上路训练中,由于堵车和安全的原因,每次训练的

时间也不长。我的教练第一次就说明了,科目三训练不在时间的长短,而在每次训练的质量,

而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。比如我,科目二训练是桑塔纳,控制速度主

要靠离合,因此,在任何时侯都是先去踩离合。 由于训练时间短,为保证质量,在每次上车前和后,自己最好在头脑中先进行总结和预

演。比如,有关离合问题我就被教练纠正了好几次,自己在休息的时侯也反复告诫自己,这

样在第一天下来后,就基本上不犯同样的错误了。当然,在着急的情况下,我的第一反应还

是踩离合。这个坏习惯,恐怕需要很长的时间来修正。 科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。加挡是随着速度的变化一级一级的加,这个

主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。但是,对于随着速度的降低(比如抬油门或踩

刹车),如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。我的教练给我教的是:如果五挡直线

行驶,在听到掉头口令时,在进入掉头道路以后,踩刹车,换三挡;在距离掉头路口十几米

时,再踩刹车降低速度,换一挡。注意,上面是考试中会碰到,同时也需要这样做的项目。

同样,在直线行驶时,如果看到前车降低速度或要通过路口,基本上是同样的操作。这里,

虽然教条了一些,但对于初学者,简单一些或许最容易掌握。 由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试,因此,对考试场地的熟悉也至关重

要。海淀驾校主要有三个考场,北一、北二和东三。我考试是在北一,路线比较简单,只有

两个掉头的地方。在考试地点上车(路南,科目三停车场北边50米左右),在东边路口(温

阳路和北清路交叉口)掉头,开回高里掌村路口(距离温北路口150米左右),进行掉头,回

来时需要靠边停车(详见下图)。第二次掉头后,注意车速不要太高,四挡或三挡应该可以,

同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。 >科目三学习心得二:科目三心得体会>>(884字) 今天上午科目三考试,5号车第一拨第一个考生考得较早,路况良好,视野开阔,考官

也很和善,并不着急催你加速,除了漏打了一个灯外,没有出现什么问题,顺利通过, 在西区第一教室等候三个小时后,得到了期盼已久的驾照,历经一个多月的煎熬磨练,

终于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚,感谢假日班教练苏志旺(经验丰富的老司

机,擅长鼓励式教育,上他的课学得到东西又没有压力),感谢所有为我们服务的工作人员,

感谢所有和我并肩战斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三,个人的感受如下:

1、都说早上难考,其实早上好考,和临近中午和夜考不同,早上时考官并不催人,就不

会忙中出错。

2、只要注意不出现没系安全带,没关车门,空挡滑行三大硬伤,基本就不会折,我们上

午的考生通过率90%以上,不过的基本都是出现在这几方面,至于熄火、忘打灯,压线等问

题,出现了及时修正,赶紧道歉就不是问题。

3、考官不催你的话合理的控速一般在:出来以后一档走,从第五教室转过来之后二档走,

过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走,二档转弯上桥,过了小桥4档走,掉头之前换1

档走就行了。记住混合道路走左边,机动车道走中间。

4、个人总结各个路口眼睛须看的方位: 起步:右道打左灯看左镜,左道打右灯看右镜连续左转路口:打左灯先看右方有无来车再看左镜,转过来再看侧右方有无来车上左侧

车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看 第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜,回程时2号考生

也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆,有的话让速不让路必要时停车。过小桥打右灯看右镜,回程考生打左灯看左镜,观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚

线转弯 出小桥后,路过公交车站总站观察有无公交车驶出,有的话停车让行 会连续路过两个人行横道,松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆,有的话停车,没有的话打满轮并在打轮的同时一直观

察左镜看后方有无车辆闯入,没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会,请大家指正。 >科目三学习心得三:科目三的一些个人心得>>(1750字) 上车:按指纹---逆时针绕车一圈,按感应器---看后面,没人左手开门上车--调座位,

系安全带,摸感应器--看仪表盘,挂空挡,发动,挂一档---打左转向灯,摸感应器,看后视

镜,鸣喇叭,松手刹,起步下车:踩离合器和刹车,拉手刹,挂空挡,熄火,挂一档--解安

全带,摸感应器,开门关门,下车,再关门。 行车:起步向左打,提前打,不要压线,如果没有车的话加油挂二档,通过公共汽车站

之后加油挂三档四档,之后通过人行道,之后是变更车道,记得听完之后先打左转向灯,三

秒之后转入车道,之后保持40码左右,之后是通过交叉路口,记得自己踩刹车一定要踩到

30码以下,之后是直线行驶,要提前修好方向,直线行驶方向盘转动不能大于5度。直线行

驶之会用语音提示进入下一个科目,记得这个时候换为3档,之后语音提示转弯,先打左转

向灯,然后换为二档,如果没有车的话可以用二档的怠速通过,如果有车的话可以换为一档,

转弯之后必须马上加油加档,一直加档到四档,之后是超车,记得一般情况下超车要达到30

码以上,如果有车的话可以低于30码,记得必须在摄像头之前超车完成。之后可以保持在

40码左右,到那个提示牌科目三考试路段减三档,保持速度,这边是节约时间的地方。之后

是经过学校区域和会车路段,记得把自己的速度踩在30码以下。在加油站的第二个路口减为

二档,保持自己的速度,不能太慢。同时要保持车距,防止安全员踩刹车。听到靠边停车语

音提示之后抬右转向灯减为一档。如果没有车的话向右打小点方向,慢慢进入,当右车轮压

线之后向左打方向,当车身摆正之后向右边回一点,回的速度要保持。如果进入的角度有点

大,记得向左回的方向要回的快一点。自己上车的时候,不要慌着按指纹,等到前面的车走

了,前后左右没有车了再按指纹,做自己上车的一些动作。不要被安全员催怕,催慌了。明

天自己记得带上身份证和学员卡,起早一点,明天七点四十在黔中驾校集中,领准考证,自

己看上面的信息,有没有夜考。不管有没有夜考自己首先得把白天的考试考好来。夜考通过

的概率比较大。明天停车的时候自己一定要判断好距离,不能离倒压室太近,也不能大于30

公分,右车轮要在感应器之内。还有就是自己不能压着漏水板近来,因为那个地方没有感应

器,即使近来也没有效。自己明天上车之前手机一定要关闭,如果开车的时候出现手机响的

问题等就视为作弊,一定要记得。 如果有车可以借到行驶的尽量借到行驶,超车的话要大转向灯,很容易出错误,自己借

到的时候注意自己借到不能太宽,不让的话会出问题,不该超车的时候就不要超车,自己也

做到尽量不超车。角度大了,方向要回快一点,自己要记得。自己的速度要控制好在40码左

右,一定要听到语音提示之后才可以做下一步动作。停车的时候是向右打一点方向再慢慢的

回方向回正等到车轮在感应器以内才能停。起动之后有一个刹车,刹车要保持在30码以下。

再加速加档到四档,速度要保持不然的话时间不够。百米之后要减档,由二档怠速转弯,打

马达要让它有声音再松,持续几秒。灵活运用加减档和油门、刹车,保持匀速行驶,油门不

能太大,不能超过3000转。 按指纹--逆时针绕车一圈,按车前感应器,看后面,没人的话有左手开门上车,调座位,

系安全带,调整内外后视镜,摸感应器,挂空挡,发动,挂一档,打左转向灯,看后视镜,

摸感应器,鸣喇叭,松手刹起动。下车:抬右转向灯不动,减到一档,车身停正停车,拉手

刹,排空挡,熄火,挂一档,解安全带,摸感应器,开门关门,下车,关门,一定要记得关

门。不能摔盘子,只能刹车减速再换挡减速。时速不能超过45码。篇三:科目三必过经验教

训个人总结攻略科目三笔记

一、考试项目

一、上车准备

1、从车右边(前面)逆时针绕到左边——2、关好车门(若未关严则不通过),打开车门

上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车,否则不合格——3、调整好座位,后视镜(车

身占三分之一)、系好安全带、观察仪表——4、起火前,左右摆动档位,检查档位是否在空

挡位置,手刹是否拉好。(如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:“报告考官,仪表正常,

请问是否可以起步?”)——5、然后再起火(看左表盘,0为已经熄火,不是0就是没熄火)

注意:1、四个车门都要关紧,一个未关紧也算不通过;

2、上车后,轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自

我介绍:“考官您好,我是xx驾校学员,我叫xxx,这是我的证件。”对待考官要尽量的和善,

已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历; 3、

二、灯光模拟(听关键词)

1、开启前照灯;2、无路灯,照明不良——远光灯;3、有路灯/会车/路口——近光灯;

4、急弯、坡道——远近交替;5、交通事故——小灯+警示灯;6、考试完,一定要记得关闭

所有灯光。

注意:进行模拟灯光考试时,不能抢答,不能迟答(提问后5秒内完成操作)。

三、起步换档(手刹拉下,8秒内必须起步)

(一)起步口诀:一踩(踩离合与刹车)——点火——二挂(挂一档)——三打(打左

向灯)——四鸣(鸣喇叭两下)——五抬(抬离合,当感到车身抖动时,左脚保持不动,保

持半联动状态)——六看(看左右后视镜必须满3秒,视线再快速回到前方,目光不能离开

前方2秒)——七拉(松手刹后必须在8秒内起步,如果条件不允许可先不抬手刹。如果前

方近距离有障碍物,方向盘往左打一圈再起步。) 换档口诀:

一档:只能走50米,速度是10-20km/h; 二档:只能走150米,速度是:20-30km/h; 三档:不限走行距离,速度是30-40km/h;四档:不限走行距离,速度是:30-50km/h。 要点:一档换二档最佳速度:15km/h; 二档换三档最佳速度:25km/h;三档换四档最佳速度:38km/h。操作步骤:一档起步——加一点油到15码,换二档(速度要快,一档50米限制)——

再加点油到25码,换三档。

(二)注意事项:

1、松离合到车抖动,然后拉下手刹,此时,稳住离合不放,等车自行走到3米左右时在

全部松开,保证车不抽动,不熄火;起步后,转向灯在3秒内回位。

2、若是左边有车,则先起步向前缓慢行驶,等车过去后再变道加速;

3、控制离合(特别是起步松离合)应脚跟着地,脚前掌控制,否则左脚离地控制易松得

太快,容易熄火;

四、变更车道。(在100米以内完成,方向盘大于15度,小于45度)

(一)操作步骤:1、听到语音指令后——2、向下打左转向灯满3秒——3、松点油门,

减速——4、摆头45度左右,观察左右后视镜——5、变更到左车道——6、三秒内回灯(否

则易误导后车),切记!

(二)注意事项:

1、变更车道必须在虚线变更,不能压实线;语音提示时有车或者快到实线,有车不宜变

道,则先打转向灯,然后停下,转方向盘15度,只要让系统感应到即可,等车过了,再变道;

2、连续变更两条车道,应打两次转向灯;遇复杂路况时,频繁观看,切记目光不可离开

前方2秒。

五、加减档(15秒内完成)

(一)考核内容:语音指令换二档,15秒内换二档;随即语音指令换三档,15秒内换三

档。

(二)操作步骤:1、听到语音指令后——2、立马重踩刹车,速度降到25以下——3、

踩离合到底,换二档——4、立刻踩油门加速——5、听到语音指令后——6、踩离合到底,换

三档

注意:行车途中千万不要低头看档,要做到档位心中有数。

六、保持直线行驶(150米)

(一)考核内容:35-40km/h。因此,在用三档直线行驶时,速度最好保持在35km/h左

右。

(二)操作步骤:1、听到语音提示前,目视远方,调整好方向,不要看路边的线——2、

听到语音后,有3秒钟的时间可以小幅度调整方向盘,然后稳住方向盘,及时压到线也不要

动方向盘——3、加速达到35公里即可松油门,不要全程保持35公里——4、直到行驶150

米左右结束直线行驶指令才能动方向。

(三)注意事项:

1、万一有社会车辆或人行进入,你完全可以停下来等前面的车或人走了,再退1档起步,

不过在没有结束口令前方向盘始终不能动。

七、通过学校、公交、人行道、路口(语音播报前方学校区域、公交车站)

(一)操作步骤:速度低于35km/h,可以只摆头,不踩刹车;速度高于35km/h,要点刹

篇三:心得体会

今年有幸参加本次国培,经过这次的培训令我感触很大,下面将谈谈我的一些感受: 本次培训给我许多思考,深刻的体会到自己有很多东西要去学习。怎样成为一个受欢迎的数学老师呢?怎样才能在教学过程中给学生营造一个良好的氛围,建立平等、民主、信任的新型师生关系?怎样才能???我认为要解决的问题还很多,还需要自己不断的积累,不断的去学习。

首先,教育学生,从爱出发。平等的爱,理解的爱,尊重的爱,信任的爱,这些都是老师爱的真谛。不论在生活上,还是在学习上,都要给予学生必要的关心和帮助。只要有了问题时及时处理,处理的方法得当,注意和学生沟通,学生就会信任你,喜欢你。爱学生,还表现在老师对学生的尊重和信任,以及对学生的严格要求,又要注意对学生的个体差异,区别对待。对成绩比较差的学生,我们老师要采用不同的教育方法,因材施教。师爱要全面、公平。

其次,如何使我们的语文课堂愈发显得真实、自然、生动而又充满着趣味性,只有身临其境的教师和孩子们才能分享的东西,要关注那些伴随着师生共同进行的探究、交流所衍生的积极的情感体验。我们不但要传授知识,而且要善于以自身的智慧不断唤醒孩子们的学习热情,点化孩子们的学习方法,丰富孩子们的学习经验,开启孩子们的学习智慧。让我们行动起来,做一位有心的“烹饪师”,让每一节数学课都成为孩子们“既好吃又有营养”的“数学大餐”!

最后,我认为一节好的语文课,新在理念、巧在设计、赢在实践、成在后续。要做到两个关注:一是:关注学生,从学生的实际出发,关注学生的情感需求和认知需求,关注学生的已有的知识基础和生活经验??是一节成功课堂的必要基础。二是:关注语文:抓住语文的本质进行教学,注重语文的感情表达,让学生入情入境,读中领悟,读中思考。

通过这些天的学习,,我从中学到了很多,不仅拓宽了我的视野,还丰富了我的实践经验,更让我的思想得到了升华,使我对数学教学有了更新的认识,更加热衷于教育事业。今后,我会更加努力学习,为教育事业贡献自己的一份力量。

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